Довольно-таки интересный мотовездеход, который давно хотелось опробовать. Затягивать с покупкой было больше нельзя, т.к. завод им. Дегтярева их давно уже не выпускает. И вот купил. Выбора особого не было, поэтому пришлось брать первого попавшегося.

Не говоря о том, что техника не консервировалась на зиму, она даже перед продажей не была вымыта!!!

Внешний осмотр состояния узлов, агрегатов, да и самой техники в целом.

При покупке выяснилось, что у мотовездехода было три хозяина. Вот они тут поработали … Камуфлированную обшивку сиденья пришлось удалить, т.к. она куда-то всё время съезжала, тем самым создавая некий дискомфорт.

И так:

1. Интересным образом установлена ручная лебёдка, воспользоваться ей просто было невозможно, тянула в право, ну или можно было ещё поднять в верх. Толку от неё не было ни какого.

2. Лопнувшее левое крыло, говорит о том, что куда-то кто-то не вписался ) …

3. Так же интересным решением, была установка глушителя от ВАЗ 1111 (Ока). И даже не просто его установка, а установка его наоборот, т.е. где должен быть выход отработавших газов из глушителя оказался входом ...

4. Руль был когда-то сломан и впоследствии приварен, но криво. Сломали, скорее всего, при перевороте, руль в итоге потерял всю свою геометрию, тогда же похоже и левое крыло разбили.

5. Передний тормоз отсутствовал как факт. Ручки не было.

6. В последствии выяснилось, что геометрия вообще всей рулевой колонки нарушена. Руль «смотрит» в одну сторону, колесо в другую, а фара в третью.

7. Задние колёса стоят не родные, размер 580х220, с завода ставятся 580x270.

8. Система принудительного охлаждения в ужасном состоянии. Лопнутый металлический кожух в нескольких местах, разбитый и смотанный изолентой пластиковый. Прослабленный ремень вентилятора.

9. Ножка переключения передач установлена от Мокика Пилот.

После осмотра мотовездехода был сделан вывод о том, что разбирать надо всё.