Каждый вновь приходящий сезон, диктует свои типы работ. В весенне-летний период хочешь не хочешь, но приходится посвятить часть времени под садово-дачные дела. Ещё несколько лет назад, для одного растения из семейства лиан, пришлось делать шпалеру.

Шпалера - это конструкция, выполненная в виде решётки, которая служит вертикальной опорой для различных растении типа: роз, клематисов, винограда и так далее. В большинстве случаев шпалера имеет двойной неотъемлемый друг от друга функционал: поддержка побегов растений и как элемент садового декора.

В качестве материала для той шпалеры, были задействованы деревянные рейки и за три-четыре года, конструкция потеряла внешний вид и пришла в негодность. На открытом воздухе большинство подобных деревянных конструкции без дополнительного ухода, сохраняют свой внешний вид только первые три года, далее начинается деградация и постепенное разрушение.

Новый проект мы начали с подбора более долговечного материала. Здесь нужно было найти компромисс между долговечностью и дизайном. По итогам проработки в качестве материала для каркаса был выбран металлический профиль размером 20х40 миллиметров.

Основным элементом шпалеры является решётка по которой вьётся растение. Обычно она изготавливается из тоненьких деревянных реечек, но в нашей конфигурации было решено использовать кручёный жгутовый канат. Это дешевле и проще в реализации задуманного. Подробности и детали изготовления приведём по ходу статьи.

Прикинув, какими размерами должна быть конструкция в общем, мы создали чертёж каркаса, где на нём определили размер ячеи.

Далее в соответствии с чертежом, в размер нарезали материал. Так у нас получились первые четыре элемента.

Для того чтобы на стальном каркасе закрепить канат, используем звенья цепи. Если бы не покупал канат и цепь одновременно, то и не обратил бы внимание на то, что канат толщиной 6 миллиметров произведённый в Белоруссии по прочности немногим уступает китайской стальной цепи. Канат имеет максимальную нагрузку 200 килограмм (при диаметре 6 мм), а цепь, где диаметр прутка, из которого сделано звено, 5 миллиметров. На данную цепь рекомендуется нагрузка не более 250 килограмм. Стало интересно, а какую нагрузку выдерживает обычный болт М5. На заметку: болт с резьбой М5 из 45-той стали имеет предел прочности на срез 787 кг, а на растяжение 805 кг. Думаю, для цепи приведены данные с запасом?

По предварительным расчётам, одного звена должно хватить на две точки крепления каната. Идея заключается в следующем, необходимо разрезать звено цепи ровно пополам и каждую из половинок приварить в заданной точке. Здесь главное, чтобы после монтажа полуколец осталось место для продевания каната. Режем звенья цепи.

Для большей долговечности, канат пропитаем растительным маслом. Использование растительного, а не автомобильного масла оправдано экологичностью. По акции, в ближайшем магазине мы приобрели самое дешёвое масло.

Аккуратно распаковываем канат и укладываем в разрезанную пластиковую канистру. Главное не нарушить изначально заводскую укладку, иначе он потом может запутаться.

Выливаем масло в ёмкость. В какой-то момент показалось, что масла не хватит. Бутылка почти пустая, а верёвка погрузилась только на треть.

Всё исправилось после того как содержимое канистры пригрузили металлической болванкой. В таком состоянии верёвку оставляем на сутки. Чтобы процесс шёл быстрее, масло можно нагреть.

На следующий день достаём наш «маринад» и снимаем груз. Такое впечатление, что верёвка поглотила всё масло. Теперь необходимо чтобы излишки, если конечно они есть, стекли обратно в канистру. Для этого берём полтора литровую пластиковую бутылку. Она должна быть примерно похожей (по крайней мере иметь такой-же диаметр) на тот кулёк, в котором верёвка была упакована до этого.

Извлекаем верёвку из канистры, далее аккуратно запихиваем её в бутылку и подвешиваем над канистрой. Здесь тоже важно не нарушить заводскую укладку. В таком состоянии верёвку оставляем ещё на одни сутки.

После того как все подготовительные работы с канатом завершены, переходим к сварочным работам. В соответствии с чертежом варим периметр шпалеры и привариваем полукольца.

Проект шпалеры ещё задуман с точки зрения удобства эксплуатации. Ведь по осени, чтобы в зиму растение не помёрзло, его необходимо накрыть. Для этого реализована функция складывания. Чтобы шпалера могла складываться, у нижних элементов каркаса скругляем профиль.

Следующей частью работ, будет создание двух опор на которых закрепим каркас шпалеры. В качестве материала используем стальной уголок размером 40х40 миллиметров. Режем материал в размер и сверлим отверстия. Сразу же готовим крепёж. Болтов нужного размера не нашлось, за то под руку попался небольшой кусок шпильки с резьбой М8. Из него мы нарезали детали нужной длины и подобрали оставшиеся элементы крепежа.

После был процесс покраски и монтажа каркаса.

Теперь нам предстояло продеть канат в правильной последовательности, что особого труда не составило. Единственное пришлось немного вымазать руки растительным маслом.

По итогам монтажа всей шпалеры, необходимо проверить функцию складывания. Для этого откручиваем верхний крепёж с обоих сторон и опускаем конструкцию.

Вот так шпалера выглядит в сложенном состоянии.

Остался последний штрих, нужно закрепить ростки растения на шпалере. По мере роста клематиса, будем прикладывать новые фотографии обрастающей конструкции, а по осени продемонстрируем как растение будет подготовлено к зимовке.

После работы, убирая обрезки материала и другой мусор, решили не утилизировать срезанные сегменты стального уголка, а сделать из них метательные ножи.

На этом пока всё. Следите за нашими новостями. Как и обещали, данная статья будет пополняться новым фотоматериалом.