Здравствуйте, меня зовут Владимир, я увлекаюсь стендовым моделизмом. Хочу поделиться с Вами опытом создания компрессора для аэрографа.

Давно в моей голове витала мысль о необходимости такого замечательного агрегата. Изучая подобный материал в интернете, наткнулся на прекрасную статью VINSerga, концепцию компрессора которого и решил взять за основу. Оставалось только обзавестись всеми необходимыми компонентами, основным из которых, само собой, является компрессор от холодильника.

И вот однажды, находясь за городом, по работе, у одного частного дома я увидел старый холодильник, лежащий  задней частью кверху, с компрессором цилиндрической формы. В сумке оказался весь необходимый инструмент и через 10 минут я уже держал в руках заветный агрегат. Правда, в спешке пришлось пожертвовать родным креплением, дабы ненароком не встретить законных хозяев холодильника. Вот что я привез домой:

В качестве ресивера был найден порошковый огнетушитель. На вид объемом литра три - четыре. Опорожнился он не так эффектно, как я ожидал, возможно в силу своего возраста:

Далее постепенно закупал все необходимое, многое пришлось корректировать по месту. Все составляющие, к сожалению, сфотографировать не удалось. Выложу то что есть. Некоторые элементы, на фото, не пригодились.

Слева направо: лента фум, уголок со внутренней резьбой 1/2 дюйма (понадобилось 2 шт.), футорки (переходники с наружной и внутренней резьбой 1/2 на 1/4 дюйма соответственно), переходники 1/2 на 1/4 дюйма, футорка 1/2 на 3/8 дюйма. Ниже, крышка огнетушителя с просверленным отверстием и нарезанной резьбой 1/4 дюйма и выточенный на заказ переходник резьба хз на 1/2 дюйма. Оба тройника не понадобились, вместо них была куплена крестовина с внутренней резьбой 1/2  дюйма.  Хотелось бы отметить, что все соединения имеют 3 основных вида резьбы 1/4, 1/2, 3/8 дюйма, и при помощи различных переходников все составляющие собираются воедино.

Редуктор давления - предназначен для того что бы, на выходе было неизменное давление, установленное рукояткой редуктора, независимо от давления в ресивере. Реле давления РДМ-5-отключает компрессор при достижении верхнего порога давления (в моем случае семь атмосфер) и включает его снова при падении давления до нижнего порога (2,5 атмосферы), имеет возможность регулирования. Влагоотделитель, предназначен для очистки воздуха, имеет ниппель в нижней части для стравливания конденсата. После долгих размышлений, пришел к выводу, что вход у него находится в нижней части, выход в верхней! Осушитель – как мне объяснили в магазине используется в холодильных установках, внутри него находится селикагель. Ниже, хомуты для крепления осушителя, вилка и кнопочка включения, как оказалось с подсветкой.

Хомуты большого размера, их я купил четыре штуки, для крепления ресивера и компрессора к станине, диаметр которых чудесным образом оказался практически одинаковым! Заодно решилась проблема с утраченными креплениями. Правее стандартные подушки от холодильного компрессора типа горшок, достались бесплатно в нагрузку к осушителю.

Аварийный клапан – через него стравливается излишнее давление, срабатывает на восьми атмосферах, необходим для безопасности на случай отказа автоматики. Эту деталь, почему-то оказалось найти труднее всего. Привезли на заказ из Москвы!

Шланг бензостойкий, провода с обжатыми клеммами и вилкой. Быстросъемное соединение, на момент фотографирования ответная часть уже была установлена на компрессор:

Затем, из двадцати миллиметрового профиля сварил станину. Варил впервые в жизни, так что получалось не сразу. Вот окончательный вариант, с зачищенными швами и ошкуренный:

Все загрунтовал:

И покрасил:

Ресивер изначально покрасил серебрянкой, но видимо после зимовки в подвале гаража краска испортилась, и после нанесения отказалась высыхать. Перекрасил в голубой:

Сзади вварена гайка, в которую вкручивается аварийный клапан:

Компрессор установил на станину:

Заменил масло в компрессоре.  Держал его при этом заливной трубкой вверх, благодаря чему масло благополучно вылилось мне на штаны через входную трубку, на которую установлен фильтр тонкой очистки:

Собрал все вместе. Не удержался, добавил надпись:

И готовый результат:

Для наматывания провода использовал настенные крючки.

Для подачи воздуха к аэрографу использовал шланг от автомобильного стеклоомывателя, надетый на штуцер 1/4 дюйма. К штуцеру прикрутил быстросъемное соединение, ко второму концу шланга подсоединил аэрограф:

Используемая химия:

Затраты вышли не такими демократичными как я ожидал, но и не сильно ощутимыми, так как все покупалось постепенно. Вот некоторые цифры:

• 300 руб. редуктор давления
• 195 руб. влагоотделитель
• 288 руб. хомуты большие (72 руб. Х4)
• 255 руб. реле давления РДМ-5
• 200 руб. переходник выточенный на заказ
• 270 руб. фильтр-осушитель
• 26 руб. вилка электрическая
• 25 руб. выключатель
• 76 руб. хомуты малые (38 руб. Х2)
• 140 руб. крестовина
• 150 руб. аварийный клапан
• 230 руб. быстросъемное соединение
• 150 руб. манометр большой
• 90 руб. шланг масло-бензостойкий
• 30 руб. фильтр тонкой очистки
• 100 руб. хомутики (10 руб. Х10)
• 310 руб. штуцера, различные
• 30 руб. шланг стеклоомывателя (10 руб. метр Х3)
• 120 руб. уголки 1/2 дюйма (60 руб. Х2)
• 30 руб. футорка 3/8 дюйма
• 66 руб. футорка 1/4 дюйма (22 руб. Х3)
• 88 руб.  переходники с 1/4 на 1/2 дюйма (22 руб. Х4)
• 18 руб. клеммы (3 руб. Х6)
• провод электрический, двухжильный (точно не помню сколько)

Итого 2887 рублей, не считая красок, электродов, кругов на болгарку и прочих мелочей.

При работе реле отключает компрессор на 7-ми атмосферах, и запускает снова на 2,5: