Продолжение мероприятия по сборке второго Фермера. В ходе покрасочных работ было не до съёмок. Красили детали сразу для двух Фермеров. Сама покраска была разделена на две части: то, что буде краситься в черный цвет и то, что будет покрашено в камуфляж. Казалось бы, не так уж много деталей для покраски в черный цвет. Но нет - набралась целая гора. В итоге все детали были успешно выкрашены. Правда, на это ушло два дня. Как всегда, то одно..., то другое … Пока детали сохли можно было заняться сборкой, либо двигателя, либо редуктора. Сам по себе алгоритм сборки мотовездехода подразумевал следующую схему: редуктор в мост, мост в маятник, маятник в раму, к раме передняя вилка и так далее.

Сначала решил собрать редуктор. Тему чистых деталей затрагивать не буду, так как это личное дело каждого… Детали вымыты и проинспектированы.

fermer_II-gear_reducer_repair_01.jpg

Расположение валов относительно друг друга внутри корпуса редуктора с обозначением, что есть что.

fermer_II-gear_reducer_repair_02.jpg

Сборку редуктора начинаю с левой половинки картера. Некоторые начинают сборку с правой половинки. В общем, кому как удобно.

fermer_II-gear_reducer_repair_03.jpg

В левую половинку запрессовывается блок дифференциала в сборе. Подшипник полуоси блока дифференциала: шариковый радиальный открытого типа номер 207.

fermer_II-gear_reducer_repair_04.jpg

Далее запрессовывается промежуточный вал. Подшипник промежуточного вала: шариковый радиальный открытого типа номер 203.

fermer_II-gear_reducer_repair_05.jpg

После того как запрессован промежуточный вал, можно монтировать первичный вал. Но для этого предварительно на первичный вал необходимо установить две шестерни переднего и заднего хода. В противном случае их уже будет не поставить и придется снова вытаскивать вал. Трущиеся поверхности вала и шестерёнок перед сборкой необходимо смазать. Самым нагруженным подшипником в редукторе является правый подшипник первичного вала. Подшипник шариковый радиальный открытого типа номер 204. При переборке редуктора необходимо внимательно осмотреть и проверить подшипник на люфт. В заключении на первичный вал поверх шестерни прямого хода устанавливается опорная шайба.

fermer_II-gear_reducer_repair_06.jpg

Далее необходимо собрать вилку переключения реверса. Вал вилки и шарик перед сборкой тоже необходимо смазать.

fermer_II-gear_reducer_repair_07.jpg

Узел в сборе.

fermer_II-gear_reducer_repair_08.jpg

После того как вилка переключения реверса установлена, до запрессовки правой половинки, необходимо проверить механизм переключения вцелом. В данном положении осуществляется движение вперед.

fermer_II-gear_reducer_repair_09.jpg

В этом положении шестерён, включен задний ход.

fermer_II-gear_reducer_repair_10.jpg

Если всё переключается как надо и при прокручивании от руки валы вращаются без заедания и дополнительного усилия, то можно приступать к дальнейшей сборке.

fermer_II-gear_reducer_repair_11.jpg

Примеряем прокладку (особенно если она новая). Иногда бывают случаи, когда прокладки немного не подходят. В основном это касается не оригинальных прокладок.

fermer_II-gear_reducer_repair_12.jpg

Далее необходимо подготовить вторую половинку картера для запрессовки. В неё требуется установить поводок вики переключения реверса.

fermer_II-gear_reducer_repair_13.jpg

Поводок установлен.

fermer_II-gear_reducer_repair_14.jpg

Далее аккуратно запрессовывается правая половинка картера редуктора. При проведении работ необходимо состыковать прорезь поводка с вилкой переключения реверса. При помощи пресса или деревянной киянки запрессовываем вторую половинку картера. Контролировать совмещение поводка и вилки до полного касания половинок картера. Теперь необходимо стянуть половинки при помощи восьми болтов.

fermer_II-gear_reducer_repair_15.jpg

Когда половинки стянуты между собой можно приступать к установке крышек подшипников.

fermer_II-gear_reducer_repair_16.jpg

На левой стороне редуктора все восемь винтов крепящие две крышки одинаковые.

fermer_II-gear_reducer_repair_17.jpg

fermer_II-gear_reducer_repair_18.jpg

Верхняя крышка подшипника левой половинки является ещё и стопором вала вилки переключения реверса. Левая сторона редуктора собрана.

fermer_II-gear_reducer_repair_19.jpg

Приступаем к сборке правой стороны редуктора.

fermer_II-gear_reducer_repair_20.jpg

fermer_II-gear_reducer_repair_21.jpg

fermer_II-gear_reducer_repair_22.jpg

На правой стороне редуктора два винта из восьми потайного типа. Перепутать куда их вкручивать невозможно, так как в одной из крышек подшипника два отверстия зенкованы.

fermer_II-gear_reducer_repair_23.jpg

Правая сторона редуктора собрана.

fermer_II-gear_reducer_repair_24.jpg

Далее если установить резиновую пробку-сапун, то работы по сборке редуктора можно считать выполненными. В процессе эксплуатации мотовездехода задний мост иногда полностью погружается в воду и неизбежно мало по малу набирает в редуктор воду. Изучив конструкцию пробки-сапуна выяснилось, что в ней имеются два горизонтальных отверстия. Вода как раз через них и проникает внутрь. В итоге решил сделать полноценную систему выравнивания давления внутри корпуса редуктора с выводом трубки с сапуном под хвостовой элемента рамы. Чертежи деталей ниже.

fermer_II-gear_reducer_repair_30.jpg 

Сборка пробки и штуцера с вырезом четверти.

fermer_II-gear_reducer_repair_29.jpg

Далее выточил штуцер для шланга.

fermer_II-gear_reducer_repair_25.jpg

И установил его в пробку, просверлив перед этим отверстие. После чего всю эту конструкцию смонтировал на редуктор. И вот теперь всё.

fermer_II-gear_reducer_repair_26.jpg

fermer_II-gear_reducer_repair_27.jpg

Продолжение следует.

vinserg
12 ноября 2015 / 13:07
В ходе проведения работ с первым Фермером, понадобились некоторые детальки от заднего моста Подснежника. Решил слить масло с редуктора. В принципе масло текло относительно чистое, но с большим количеством алюминиевых опилок … Газетки пока выкидывать не стал, посмотрим, что останется когда всё масло впитается …
vinserg
12 ноября 2015 / 16:40
Так же при детальном осмотре был выявлен следующий момент, один из центрующих штифтов половинок картера не был запрессован в обе половинки …
vinserg
13 ноября 2015 / 11:24
Спустя сутки почти всё масло впиталось в газеты. Что-то обо что-то там прилично нашкрябало …
sega (Гость)
10 января 2016 / 10:18
всем привет.подскажите,как можно заблокировать дифференциал на фермере и от чего подходит редуктор что-бы купить запасной?
vinserg
12 января 2016 / 14:13
Самый простой способ, заварить полуоси, см. фото. Редуктор на Фермере позаимствован от грузового мотороллера Муравей. Внешне его можно спутать с редуктором от С3Д, он не подойдёт там полуоси меньше.
sega (Гость)
23 мая 2016 / 09:02
Всем добрый день,подскажите где можно найти ремень вентилятора и от чего он может подойти
vinserg
25 мая 2016 / 07:08
Тут про редуктор статья
Алексей (Гость)
30 августа 2016 / 18:18
Подскажите. На сколько сложно переделать ведущую звезду редуктора на другую сторону. Хочу поставить 4 тактный мотор ,а у них у всех цепь с другой стороны.

Написать комментарий

Максимальный размер загружаемого файла: 5 Мб