Оборудование / Проект - ТОКАРКА / Токарный станок JET BD-920W / Суппорт токарного станка JET DB-920W

Следующим в очереди по переборке были суппорт и ходовой винт. Переборка ходового винта это конечно громко сказано. Его нужно было тщательно вымыть, но, по понятным причинам, перед первым пуском нормально очистить его не удалось. Ну, а где переборка суппорта там и переборка резцедержалки и продольной подачи. Хочу заметить, что консервационная китайская смазка ни на одни наши смазки не похожа. Грязная она какая-то. Грязная не на наличие посторонних предметов или примесей, а по цвету и ощущению. Забегая вперёд, скажу, если эту смазку сразу не вымыть, то через полгода года её можно смыть только ацетоном. Она становится очень трудно отмываемой. Промывал детали и элементы при помощи бензина калоша. Он не такой вонючий и быстро сохнет. А главное пока свежая смазка, то он хорошо отмывает. Один из интересных моментов, это то, что китайцы намазали маслом только там, где видно. По крайней мере суппорт собран был полностью на сухую. Представляю, какая была бы выработка если брать станок и так работать без проведения профилактики. В общем, были сняты резцедердатель, микроподача, продольная подача. Перед демонтажем продольной подачи необходимо под суппорт подложить два деревянных бруска. В противоположном случае можно погнуть ходовой винт. Промыв абсолютно всё я собрал суппорт почти на сухую. Проблема в том, что на валу подачи суппорта был люфт и не хотелось ковыряться по уши в масле устраняя его. Суппорт с винтом подачи в сборе.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_01.jpg jet_bd-920w_сaliper_lathe_02.jpg

jet_bd-920w_сaliper_lathe_03.jpg jet_bd-920w_сaliper_lathe_04.jpg

jet_bd-920w_сaliper_lathe_05.jpg jet_bd-920w_сaliper_lathe_06.jpg

jet_bd-920w_сaliper_lathe_07.jpg jet_bd-920w_сaliper_lathe_08.jpg

Довольно долго пришлось изучать все зацепления шестерён и посадки валов, пока не были определены проблемные места. Изъяв ходовой винт из суппорта, я ещё раз всё проверил.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_09.jpg jet_bd-920w_сaliper_lathe_10.jpg

Итак, резюме по суппорту (это в моём случае): большой зазор в посадке основного вала ручки подачи, лечиться только увеличением отверстия с последующим завтуливанием бронзовой вставкой. После чего необходимо будет развернуть отверстие под посадку вала. Временно вышел из ситуации при помощи тефлоновой шайбы с умеренной затяжкой ручки. Люфт при этом сохранился, но уже он не так был заметен.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_11.jpg

Далее нужно было разобраться с лимбом на той же ручке подачи. Демонтировал лимб. Там китайцы установили пружинящую пластину из сыромятины.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_12.jpg

В качестве материала для изготовления новой детали была использована спиральная пружина.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_13.jpg

Ширина ленты почти совпадала с пазом, для которого она предназначалась. Доводить ширину пришлось на абразивном бруске.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_14.jpg

После доводки некоторых явных косяков китайской промышленности заново всё было разобрано и тщательно смазано.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_16.jpg

Установка выполняется следующим образом. Собирается суппорт. После чего устанавливаем в него ходовой винт и зажимаем маточную гайку. Теперь над местом где должен висеть суппорт кладётся деревянный брусок. Он будет временной опорой. Далее конструкцию (суппорт с винтом) вставляем во вторичный вал КПП и опираем суппорт на ранее приготовленный брусок. Теперь устанавливается задняя опора ходового винта. Далее необходимо совместить отверстия для штифта во вторичном вале КПП и ходовом винте. И в завершении устанавливаем шрифт.

jet_bd-920w_сaliper_lathe_15.jpg

В следующей части будут описаны работы с поперечной, микроподачей и резцедержалкой.

Статьи по данной теме:
Покупка токарного станка JET BD-920W.
JET BD-920W первые впечатления.
Шкивы токарного станка JET DB-920W.

 

Леха (Гость)
16 марта 2017 / 14:35
Я Вас прошу если сможете вышлите размер шестерни и валика на который надвигается бронзовая шестеренка и размеры бронзовой шестеренка. Спасибо Вам!!
vinserg
16 марта 2017 / 16:38
У меня тут как раз небольшая проблемка со станком была. Ещё пока до конца не восстановил. Бронзовая шестерня снята. Постараюсь завтра сделать её чертёж.
Леха (Гость)
16 марта 2017 / 22:47
Буду очень благодарен!! Если Вас не затруднит ещё чертеж валика на котором она седит, у меня был потеряна вот эта група механизма. Спасибо Вам большое что уделяет мне внимание
vinserg
18 марта 2017 / 16:54
Лёха, у меня сейчас сняты вот эти шестерёнки. Глянь на фото, чертёж каких нужен?
Леха (Гость)
18 марта 2017 / 20:20
Что посередине стоит вал, если можно все параметры его размеры и размеры шестерёнки я так понял она не снимается с вала. И большая шестеренка её параметры и с какого метала она зделана . Спасибо Вам за внимание.
Леха (Гость)
18 марта 2017 / 20:41
Извиняюсь я понял большая Шестерня зделана из бронзы
vinserg
21 марта 2017 / 11:49
Бронзовая шестеренка. Я не знаю как начертить модуль шестерни. Поэтому чертёжик набросал от руки.
vinserg
21 марта 2017 / 11:55
Вал с шестернёй.
Леха (Гость)
22 марта 2017 / 02:12
Спасибо Вам большое Вы очень помогли мне я думаю этого чертежа для специалиста хватит, что бы зделать детали, шаг шестиренок я думаю он вычеслит по шестерёнкам что стоят в супорте. Спасибо что помогаете людям.

Написать комментарий

Максимальный размер загружаемого файла: 5 Мб