Авто / ГАЗель (ГАЗ 2705) / ГАЗель - Шум в КПП на 1, 2, 3 и 5-й передаче

Шум в коробке передач обычно бывает следствием износа подшипников, выкрашиванием рабочей поверхности зубьев шестерен и даже их поломкой. Требуется разборка коробки передач и замена поврежденных деталей.

Еще одна причина, из-за которой может шуметь даже новая коробка – это пониженный уровень масла в картере. Эта неисправность – следствие течи масла из коробки передач.

Возможно также нарушение соосности коленчатого вала и картера сцепления. С помощью индикатора, установленного на стойке, прикрепленной к заднему концу коленчатого вала двигателя (коробка передач и сцепление сняты), вращая вал, проверить биение посадочного отверстия под коробку передач в картере сцепления (д. б. 0,3 max) и неперпендикулярность заднего торца картера сцепления (д. б. 0,15 max).

Как снять коробку переключения передач можно прочитать во многих печатных и электронных изданиях, таких как руководство по ремонту и техническому обслуживанию, поэтому эта операция в данной статье описываться не будет.

И так, КПП снята и тщательно отмыта …  

repair_gearbox_001 

КПП разобрана ...,

repair_gearbox_002 


Следующим этапом необходимо тщательно отмыть и промыть все детали КПП, в том числе и картер самой КПП. Далее провести внимательный осмотр всех деталей КПП на наличие повреждений и чрезмерного износа.

При осмотре было обнаружено:

  • выкрашивание рабочей поверхности внутреннего кольца подшипника первичного вала (для наглядности подшипник разрезан)

repair_gearbox_003

repair_gearbox_004   repair_gearbox_005   repair_gearbox_006

  • небольшой износ роликового подшипника вторичного вала,
  • люфт подшипника вторичного вала,
  • люфт подшипника носка первичного вала коробки передач (запрессовывается в коленвал),
  • отсутствие одного из контактов датчика заднего хода (отломился при демонтаже КПП)

repair_gearbox_007  .

Список деталей и элементов требующих замену:

 

repair_gearbox_008  repair_gearbox_009  repair_gearbox_010

  • подшипник первичного вала В6-50307АКШ1,
  • роликовый подшипник вторичного вала 20-1701182,
  • подшипник вторичного вала В6-50706УШ1,
  • подшипника носка первичного 402.1701031,
  • датчика заднего хода ЬШ.609.016,
  • сальник хвостовика КПП (2шт.) 24-1701210-07,
  • комплект паронитовых прокладок.

repair_gearbox_011

 

Сборка КПП …

Саму сборку также описывать не буду, но укажу её тонкости.

Фиксация задней части картера КПП.

Для удобства сборки заднюю часть картера КПП лучше прикрутить саморезами к бруску (см. ниже на фотографии). В таком состоянии проще вставлять валы, картер никуда не падает и не заваливается.

repair_gearbox_012 

Запрессовка подшипника на вторичный вал КПП.

Для этого берётся аналогичный брусок как для задней части картера и сверлится отверстие перьевым сверлом 18 мм, затем вставляется вторичный вал в просверленное отверстие (см. фото). Теперь работы по запрессовки намного упростятся, и не попортят сам вал при упоре.

repair_gearbox_013 

Набор (установка) роликов передней опоры вторичного вала в первичный вал.

В этом же бруске рядом с ранее просверленным отверстием сверлится новое отверстие перьевым сверлом 16 мм. Затем первичный вал вставляется в просверленное отверстие (см. фото), и устанавливаются 14 роликов. Не вынимая вал из бруска, соединяем первичный и вторичные валы. Теперь данный узел подготовлен для дальнейшей сборке.

repair_gearbox_014 

Получившееся приспособление в ходе работ.

repair_gearbox_016 

Выскочившие плунжера.

Устанавливаем первичный, вторичный и промежуточный валы в картер КПП. Если при разборе КПП выскочили плунжера, то могут возникнуть вопросы как же они все-таки стояли? Схематично это выглядит так:

repair_gearbox_015.1

Если все детали, располагаемые внутри картера установлены, то можно соединять две половины картера КПП и завинчивать 10 болтов.

repair_gearbox_015 

 

КПП собрана.

Осталось установить рычаг переключения передач и проверить включение каждой из передач, прокручивая первичный вал, контролируя скорость и направление вращения вторичного вала. Откручиваем брусок, прикрученный ранее к задней половинке картера КПП. Датчик заднего хода вкрутить после установки КПП на автомобиль.

repair_gearbox_017 

Замена подшипника на коленчатом валу, центровка сцепления, установка КПП на автомобиль.

repair_gearbox_018 

Смазать пастой (входит в комплект с диском сцепления ЗМЗ): посадочное место на первичном валу для подшипника коленчатого вала, шлицы первичного вала и поверхность скольжения выжимного подшипника передней крышки КПП.

repair_gearbox_019 

repair_gearbox_020 

КПП установлена на автомобиль.

... установка датчика заднего хода в КПП ...

repair_gearbox_021

repair_gearbox_022

Заливка масла в КПП.

... залить масло 1,2 литра ...

Масло все-таки стоит заливать через отверстие для рычага переключения передач, т.к. в этом случае оно частично смажет элементы КПП, а через заливное отверстие вести дополнительный контроль.

repair_gearbox_023

Завершить оставшиеся сборочные работы.

Тест работоспособности КПП на месте.

Вывесить задние колёса автомобиля (поддомкратить и поставить задний мост а/м на упоры), завести двигатель и не спеша поочерёдно включать передачи (создать имитацию движения а/м). Тест работоспособности каждой передачи около одной минуты. ЧТО ЭТО ДАСТ!? Во-первых т.к. детали КПП были тщательно вымыты, то первоначальная работа КПП будет на сухую, не смотря что масло уже залито (масло во все зазоры сразу не попадёт, если обратить внимание, только промежуточный вал находится в масляной ванне, и он является распределителем масла в КПП, в итоге работа первичного и вторичного валов идёт на сухую, хотя где было доступно шестерни и подшипники в процессе сборки были смазаны), а при работе а/м без нагрузки позволит безболезненно распределить масло внутри системы КПП, во-вторых в случае непредвиденных обстоятельств (внезапного выхода из строя какого либо элемента, поломка и т.д) работа узлов и агрегатов будет без нагрузки, что позволит избежать более серьёзных поломок.

Михаил (Гость)
1 сентября 2014 / 20:59
Доброго времени суток,подскажите,если шум стоит на всех передачах,кроме 4,особенно на 5 - это значит подшипники,нужно коробку перебирать? или возможно низкий уровень масла?
vinserg
1 сентября 2014 / 21:07
Приветствую! Если бы уровень был низким, то на всех передачах шумела. А так это подшипники. Так что перебирать точно придётся. там ничего сложного, я в квартире собрал КПП. Промыл на улице бензином. Запчасти закупил. Пару - тройку дней в машине детальки проветрились и домой.
виктор (Гость)
3 апреля 2015 / 11:36
Я тоже коробку разбираю и собираю уже на автомате в основном подшипники говно но хочу поделиться опытом при снятии штоков переключения передач затискивайте подходящие трубки по диаметру чтоб фиксаторы невыскочели потом вставляеш а трубки автоматом вылезают а то первое время еле вставлял их
Сергей (Гость)
7 августа 2016 / 22:51
Доброго времени суток,подскажите,если шум стоит в коробку а когда выжимаешь сцепление то шум пропадает! когда начинаешь трогаться включаешь передачу шум опять появляется!! В чем причина подскажите пожалуйста???
Аноним (Гость)
14 сентября 2016 / 09:26
Почему ломает пятую скорость коробка даже 1000 километров не проехала?
Равиль (Гость)
14 сентября 2016 / 09:27
Почему ломает пятую скорость коробка даже 1000 километров не проехала?
Равиль (Гость)
14 сентября 2016 / 09:28
Почему ломает пятую скорость коробка даже 1000 километров не проехала?
максим (Гость)
26 сентября 2016 / 21:39
можно ли установить промежуточный вал с конусными подшипниками в место вала с шариковыми
андрей (Гость)
28 декабря 2016 / 08:50
доброе утро. подскажите пожалуйста у меня газель с двс камминс. постоянно ломает шестерню пятой скорости на промежуточном валу.
Сухраб (Гость)
3 января 2017 / 18:03
Здравствуйте! подскажите из за чего может рыдать 3 скорость в газели?? Именно рычит только на 3 передачи

Написать комментарий

Максимальный размер загружаемого файла: 5 Мб